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產(chǎn)品名稱：概述SMC滑動(dòng)裝置氣缸,SMC氣動(dòng)元件
產(chǎn)品型號(hào)：CDG1BN20-215Z
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：概述SMC滑動(dòng)裝置氣缸,SMC氣動(dòng)元件減壓閥AR925-20 調(diào)速閥ASV310F-01-06S SMC 4 MGPM32-100ZSMC 2 CDQ2A40-250DCZ
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
概述SMC滑動(dòng)裝置氣缸,SMC氣動(dòng)元件
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
安裝方式B基本型
形式N橡膠緩沖
缸徑20缸徑 20mm
通口螺紋的種類-墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程215215
桿端螺紋形狀-桿端外螺紋
行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)
氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套
雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記
氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2-桿端外螺紋,無(wú)防護(hù)套
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
概述SMC滑動(dòng)裝置氣缸,SMC氣動(dòng)元件
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